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在重庆生活和学习的巴西小伙佩德罗·洛埃尔(Pedro Loeher)认为，中国和巴西有许多相似之处，他希望通过自己在中国的经历让更多巴西人了解中国，也让更多中国人了解巴西。洛埃尔说：“成为两个国家和两种文化之间的桥梁是我的长期目标之一，中国人坚定的意志和乐观的精神鼓舞着我，我也希望尽己所能助力加强两国的关系。”

巴西总统卢拉日前在采访中说：“我能感受到中国和巴西两国的互动交融，这种交融的加深不能只依靠经贸合作，或者元首之间的交流，还需要加强民间往来。我们希望更多中国人来到巴西，我们希望更多中国人研究巴西，我们希望更多中国人学习葡萄牙语。我们也希望更多巴西人学习普通话盈嘉体育app官网，更多巴西人去到中国，更多巴西人在中国工作。换句话说，民心相通将巩固巴中关系。”

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中新网梧州11月20日电 (王伟臣祁彬杨苑君)19日，随着一声汽笛响起，满载碎石货物的船舶通过位于广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量突破2亿吨，刷新了长洲船闸运行以来的历史纪录，这也是中国天然河流船闸年过货量首次突破2亿吨，广西长洲船闸因此再次成中国天然河流过货量最大船闸。

记者在现场了解到，为提升过闸效率，北部湾港集团创新实施过闸积分管理办法，使船舶平均待闸时间由原来的10多个小时缩减到6小时，从贵港上游到广州船舶周转率比之前翻了一番。有船员对记者说：“以前，我们过闸要耗费大量时间等待。这不仅影响了运输计划，还增加了运输成本。积分管理办法实行之后，现在过闸速度明显加快，待闸时间缩短了，整个周期短了，我用积分能换靠前的排号，还能多跑几趟船，效益也上去了。”

广西西江船闸运行调度中心分析数据显示，截至11月19日，2024年长洲船闸下行货物(由广西发往粤港澳大湾区，主要为碎石、水泥、石灰石等基建材料)过货量为1.597亿吨，同比增长24.57%；长洲船闸上行货物(由粤港澳大湾区发往广西，主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等能源型材料)过货量为0.408亿吨，同比增长13.95%。同时，据交通部门测算，预计长洲船闸全年可降低社会物流成本16.87亿元。黄金水道充分凸显黄金成色。(完)